Face à une pénurie, la France puisera dans ses réserves stratégiques de kérosène

Face à d’éventuelles tensions d’approvisionnement, les autorités françaises prévoient de puiser dans les réserves stratégiques de kérosène pour garantir la continuité des activités, notamment dans le secteur aérien, en cas de pénurie sur le territoire.

L’Europe face à une tension inédite sur le kérosène

À l’approche de la saison estivale, le spectre d’une crise d’approvisionnement en kérosène s’installe en toile de fond pour le secteur aérien européen. Depuis la fermeture du stratégique détroit d’Ormuz par Téhéran, consécutive à la guerre opposant les États-Unis à l’Iran depuis fin février, près de 20 % de la production mondiale d’hydrocarbures sont aujourd’hui à l’arrêt.

Ce contexte pèse lourdement sur un marché déjà fragile, notamment en Asie et, dans une moindre mesure, en Europe, particulièrement dépendantes des importations provenant du Moyen-Orient.

Les réserves françaises en ligne de mire

Interrogée dimanche sur ce sujet brûlant, Maud Bregeon, porte-parole du gouvernement français, a tenu à rassurer : pour l’heure, il n’existe aucune réelle « difficulté » mais seulement des « tensions ». Elle précise toutefois que la France dispose d’environ cent jours de stocks stratégiques de carburant prêts à être utilisés si une crise de volume venait à émerger.

Selon ses mots : « Je rappelle que la France a environ une centaine de jours de disponibilité de carburant que nous pourrions être amenés à libérer si on avait des problèmes de volume ». Elle insiste également : « Ces stocks stratégiques sont initialement là pour pallier à des problèmes de volume et non pas à des problèmes de prix ».

L’Europe sous pression : risques et appels à la coordination

Du côté des institutions européennes, l’inquiétude grandit. Le commissaire européen Dan Jorgensen s’est récemment exprimé : l’Union européenne s’approche « très rapidement » d’une potentielle crise d’approvisionnement. À Bruxelles, les craintes se concentrent notamment sur les conséquences directes pour les voyageurs : un été marqué par « des billets d’avion plus chers et des annulations », selon ses propos.

Face à ces incertitudes, l’Iata, qui regroupe les principales compagnies aériennes mondiales, a lancé un appel pressant aux autorités nationales : elles devront se montrer coordonnées et transparentes si un jour le rationnement du kérosène s’imposait — scénario désormais loin d’être anecdotique.

Conséquences potentielles pour les voyageurs

Si certains acteurs veulent croire au maintien du trafic sans rupture majeure grâce aux mesures préventives envisagées, plusieurs signaux restent préoccupants. Pour résumer la situation actuelle :

• Dépendance européenne forte vis-à-vis du Golfe.
• Tensions grandissantes sur les stocks disponibles.
• Baisse potentielle des vols ou hausse significative des tarifs.

À court terme, tous les regards se tournent vers la gestion concertée des ressources et une possible mobilisation des réserves françaises. Les prochains mois seront donc décisifs pour éviter une véritable paralysie du secteur aérien européen.