Augmentation des tarifs TGV Inoui de la SNCF en 2024 : Découvrez l’ampleur de la hausse

Jean-Pierre Farandou, le directeur de la SNCF, a annoncé qu'après une augmentation de 5% en 2023, les tarifs des TGV Inoui connaîtront une nouvelle hausse en 2024. Quelle sera l'impact de cette augmentation sur nos voyages ?

Chers lecteurs, prenez garde à votre portefeuille !

En tant que voyageurs réguliers du train, une nouvelle qui pourrait bien affecter votre budget a été annoncée. Suite à une hausse de 5 % en 2023, les tarifs des TGV Inoui s’apprêtent à subir une autre augmentation en 2024. C’est ce qu’a dévoilé le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, lors de la présentation des résultats annuels de 2023 du groupe ferroviaire français.

Une hausse en lien avec l’inflation

Cette augmentation s’élèvera précisément à 2,6%, en corrélation avec le taux d’inflation. « Les récentes publications d’instituts de prévisions économiques s’accordent avec le dernier scénario central de la Banque de France », a justifié la SNCF. Après un pic de 5,6% en 2023, l’inflation est prévue pour redescendre à 2,6% en 2024, puis se stabiliser à 2% en 2025.

La SNCF a assuré que « cette logique de bouclier est poursuivie avec une hausse moyenne des TGV INOUI qui ne dépasse pas le niveau de l’inflation (+2,6% en 2024 selon l’Insee) ».

Une hausse spécifique aux TGV Inoui

Il est important de souligner que cette hausse est spécifique aux TGV Inoui. En effet, aucune augmentation n’est attendue cette année sur les tarifs des OUIGO et Intercités, ainsi que sur le prix et les bénéfices de la carte Avantage. Cela est dû au gel des prix pour ces deux types de trains en 2024, promis par le ministère des Transports en décembre dernier.

Une décision stratégique de la SNCF

Cette décision s’insère dans une « politique commerciale dynamique », conséquence d’une année où les voyageurs ont été nombreux à opter pour le train. La SNCF a en effet enregistré une croissance de +10,2 % de son chiffre d’affaires par rapport à 2022. Ce choix s’explique également par la hausse des coûts des péages, qui représentent 40 % du prix d’un billet de TGV, et l’investissement de l’entreprise dans 100 nouvelles rames d’ici 2025.