Les ralentisseurs ne sont pas tous identiques en termes de taille et de position. Ils se présentent en effet sous diverses formes, couleurs et matériaux.
Tl;dr
- Les ralentisseurs servent à réduire la vitesse des automobilistes pour sécuriser la route.
- Il existe plusieurs types de ralentisseurs : dos d’âne, trapézoïdal, coussin berlinois, etc.
- La réglementation précise les zones d’implantation et les dimensions des ralentisseurs.
- Chaque type de ralentisseur a ses propres caractéristiques et spécificités.
Se familiariser avec les ralentisseurs
Les ralentisseurs, ces protubérances sur nos routes, ne sont pas là par hasard. Ils sont conçus pour modérer la vitesse des automobilistes et ainsi garantir une meilleure sécurité routière. Cependant, tous les ralentisseurs ne sont pas identiques, ni en taille, ni en forme, ni même en emplacement. Il convient donc de faire le point pour mieux les comprendre et les distinguer.
La fonction des ralentisseurs
La Sécurité Routière, citée par directs.fr, souligne une baisse significative du nombre de décès en agglomération, milieu d’implantation principal des ralentisseurs, entre 2000 et 2017. Ces dispositifs contribuent en effet activement à la lutte contre les vitesses excessives ou inadaptées.
Les ralentisseurs et la loi
La réglementation encadrant les ralentisseurs est précise. Le décret n°94-447 du 27 mai 1994 détermine les zones d’implantation autorisées — agglomérations, aires de service ou de repos routières, chemins forestiers — ainsi que les dimensions respectives des différents types de ralentisseurs.
Les différents types de ralentisseurs
Le dos d’âne, ou « gendarme couché », est sans doute le plus connu des ralentisseurs. Il se distingue par sa simple bosse arrondie et ses marquages triangulaires de chaque côté.
Le ralentisseur trapézoïdal, semblable au cassis, se compose d’un plateau surélevé et de deux pentes, surmontées de triangles peints en blanc.
Les coussins berlinois, souvent de couleur rouge brique, sont constitués d’une plaque carrée surélevée et présentent l’inconvénient d’être potentiellement glissants pour les motards en cas de pluie.
Les bandes sonores, fines et de couleur jaune et noire, sont généralement disposées par groupe de 3 à 6 près des péages d’autoroute ou sur des voies privées pour rappeler aux conducteurs de ralentir.
Enfin, les créneaux, chicanes, écluses et courbes serrées sont des ralentisseurs qui modifient le tracé de la route pour inciter les conducteurs à modérer leur vitesse.
Comprendre ces différents types de ralentisseurs et leurs spécificités permet de mieux appréhender leur utilité et leurs effets sur la conduite.