Essai auto: Match entre les citadines Peugeot 208 et Renault Clio, retour sur leurs débuts

Suite à une refonte à mi-parcours, la Peugeot 208, qui était en tête de course, se fait désormais devancer par sa concurrente de longue date, la Renault Clio.

Renault Clio, le Phoenix de la route française

La saga de la compétition entre deux titans de l’industrie automobile française, la Peugeot 208 et la Renault Clio, prend un nouveau tournant. Après avoir longtemps été en tête des ventes, la Peugeot 208 voit sa rivale, la Renault Clio, reprendre l’avantage.

L’ascension d’une légende

Depuis 1990, la Renault Clio, héritière de la Supercinq, a traversé cinq générations. Lancée en 2012, la Peugeot 208 a repris le flambeau de la 206 et de la 207, occupant le segment des citadines, la catégorie de voitures la plus vendue en France. Depuis leurs débuts, ces deux modèles ont été en compétition acharnée pour la première place, avec un avantage marqué pour la Peugeot 208 depuis 2019.

Un tournant audacieux pour la Clio

Après avoir été saluée pour « l’audace » de son design en 2019, la Peugeot 208 a opté pour un restylage de mi-carrière plutôt conservateur cet été. Contrairement à la Renault Clio qui a osé aller beaucoup plus loin. Avec des modifications esthétiques audacieuses – une calandre plus grande, des optiques différentielles et de nouvelles LED sur le côté des boucliers avant – elle ne laisse personne la confondre avec l’ancien modèle.

Des stratégies divergentes

Avec des prix à partir de 18 500 euros et une gamme de moteurs essence, hybrides et même diesel, la Renault Clio restylée offre une variété de choix. En revanche, la Peugeot 208 restylée, dont les prix ne sont pas encore connus, offrira des moteurs essence, deux variantes à hybridation légère et une version 100% électrique.

Au 1er août 2023, la Clio menait la course avec 55 803 unités vendues contre 52 077 unités pour la Peugeot 208. Une question reste en suspens : qui de la Peugeot 208 restylée ou de la Renault Clio restylée séduira le plus de clients ?