L'idée du "pass rail", discutée depuis des mois, deviendra concrète à l'été 2024. En effet, le 3 avril 2024, un accord a été trouvé entre le gouvernement et les régions pour tester ce système. Quels impacts ce pass pourrait-il avoir sur nos déplacements ?
TL;DR
Le « pass rail » : un projet ambitieux pour l’été 2024
Après de nombreux mois d’anticipation, le « pass rail », une initiative visant à favoriser l’écologie et la mobilité des jeunes, est sur le point de devenir une réalité. En effet, le gouvernement français et les présidents de régions ont convenu, le 3 avril 2024, de lancer ce dispositif dès l’été 2024.
Inspiré du modèle allemand
Le « pass rail » s’inspire du « Deutschlandticket » allemand, lancé le 1er mai 2023. Pour un coût de 49 euros, ce ticket offre un accès illimité aux bus, métros, et trains locaux et régionaux, à l’exception des trains à grande vitesse (TGV).
En France, le « pass rail » permettra de voyager partout en France via les trains régionaux et les liaisons Intercités. Il sera initialement valable pour les mois de juillet et août.
Un levier d’action pour une mobilité plus abordable
L’objectif du « pass rail » est de rendre le train plus attractif et abordable, en particulier pour les jeunes. Cela survient dans un contexte où les tarifs de la SNCF sont souvent critiqués pour leur coût élevé. Par exemple, les TGV Inoui ont augmenté de 2,6% en 2024, après une hausse de 5% en 2023.
Le « pass rail » : un billet pour tous ?
À l’origine destiné aux moins de 27 ans, le « pass rail » pourrait éventuellement être étendu à un public plus large. Des réflexions sont en cours pour rendre le pass accessible à plus de personnes et pour une durée plus longue dans l’année.
En termes de financement, l’État s’est engagé à prendre en charge 80% du coût du « pass rail », malgré les discussions houleuses avec certaines régions qui souhaitaient un financement à 100%.
Malgré les défis, le « pass rail » représente une avancée significative pour la mobilité en France, offrant une alternative plus abordable et écologique aux modes de transport traditionnels.