Péages sur les routes nationales : une idée bientôt concrétisée?

Antoine Léaument, député de La France insoumise, a initié une pétition exprimant sa préoccupation face à l'éventualité de l'instauration de péages sur les routes nationales. Est-ce que cela pourrait vraiment se produire ?

La privatisation des routes nationales : un risque à l’horizon ?

Antoine Léaument, député de La France insoumise, alerte sur une possible privatisation des routes nationales. Il a lancé une pétition, signée par plus de 30 000 personnes en quelques semaines, pour faire entendre sa crainte.

Des décrets et des lois qui inquiètent

Le 14 août 2020, un décret a été publié au Journal officiel, suscitant l’inquiétude. Il stipule que certaines sections de routes nationales peuvent être classées dans la catégorie des autoroutes, à condition de répondre à certaines contraintes. Ainsi, une route nationale située avant ou après une section d’autoroute peut être privatisée.

Plus récemment, la loi de décentralisation « 3DS », votée en février 2024, permet aux collectivités de gérer et d’exploiter des tronçons de routes nationales sur leurs territoires. « On confie le bébé aux régions, mais sans s’interroger plus avant sur leur capacité à assumer ces nouvelles compétences et à réaliser les investissements nécessaires » critique Antoine Léaument.

Une expérimentation en cours

Depuis le 22 mars 2024, une loi autorise le « changement de main » des routes nationales. Trois régions, Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est et Occitanie, se sont portées volontaires pour une expérimentation de huit ans. Ces régions sont chargées d’aménager, d’entretenir et d’exploiter les routes nationales, dont la propriété reste à l’État.

Ce transfert de gestion est salué par Carole Delga, présidente de la région Occitanie, qui voit là une opportunité d’apporter une réponse plus rapide et de faire du sur-mesure.

Une privatisation à craindre ?

Cependant, Antoine Léaument s’alarme du risque de privatisation de ces routes à l’issue de l’expérimentation. Il craint que les régions n’aient plus les moyens de payer et décident donc de « privatiser ces routes et pourquoi pas de mettre ainsi des péages ». Malgré ses craintes, ses amendements pour instaurer une clause légale empêchant la délégation de cette gestion à des organismes privés ont été rejetés.

Les automobilistes français peuvent donc continuer à emprunter les routes nationales sans craindre de péages… pour l’instant.