SUV de luxe Maserati Grecale Folgore passe à l’électrique

Maserati emprunte également la voie de l'électrification. La Grecale Folgore, avec ses 557 chevaux, a remplacé ses cylindres par des générateurs et des batteries de grande capacité.

Le vent de l’électrification souffle également chez Maserati. Le Grecale Folgore, fort de ses 557 chevaux, a troqué ses cylindres contre des générateurs et des batteries de grande capacité.

Comme son homologue allemand le Porsche Macan, le concurrent italien, le Maserati Grecale, est désormais disponible en version électrique. Cette transition est une réponse anticipée à la probable interdiction de commercialiser des véhicules à moteurs thermiques en Europe d’ici 2035.

D’ici la fin de cette décennie, la plupart des constructeurs, y compris ceux dans le secteur du luxe, devront proposer une grande majorité de véhicules à zéro émission.

Le virage électrique

La transformation électrique du secteur automobile est en cours. En Europe, il sera interdit de vendre des voitures neuves à moteurs thermiques à partir de l’année 2035.

Alors que les législateurs européens débattent actuellement d’une éventuelle exemption pour les modèles à moteurs thermiques fonctionnant avec du carburant synthétique, les constructeurs automobiles s’adaptent à ces nouvelles règles et préparent l’arrivée de nombreux modèles électriques.

L’échange des cylindres pour des générateurs électriques

Dans la maison Porsche, après la grande berline Taycan, le SUV Macan 100% électrique est prévu pour 2024. Mais l’entreprise allemande ne sera pas la première à pénétrer le marché.

Chez Maserati, ils ont récemment dévoilé la version à zéro émission du Grecale, qui vise exactement le même public. Habituellement équipé d’un moteur thermique à quatre ou six cylindres, l’Italien a substitué son moteur à combustion par deux générateurs électriques, un sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière.

La puissance des 557 chevaux

Ces deux moteurs électriques sont reliés à des batteries volumineuses, logées sous le plancher du véhicule.

D’une capacité de 105 kWh, soit le double de celle d’une petite voiture électrique comme la Peugeot e-208, elles permettent au Grecale Folgore d’offrir des performances de haut niveau tout en garantissant une autonomie suffisante pour une utilisation quotidienne.

Avec 557 chevaux et un 0 à 100 km/h accompli en 4,1 secondes, le Grecale Folgore ne laisse pas la Tesla Model Y Performance (59 990 euros) loin derrière, en dépit de ses accélérations légèrement inférieures à celles de sa version thermique la plus puissante, due à son poids élevé (2,5 tonnes à cause des batteries lourdes).

Il revendique une autonomie maximale de 500 kilomètres, ce qui est dans la moyenne des SUV familiaux électriques.

Le prix probablement élevé

Le prix de ce Maserati Grecale Folgore n’est pas encore connu, mais il est très probable qu’il dépasse les 100 000 euros.

Cependant, ce véhicule aura l’avantage d’échapper totalement au malus écologique en France (50 000 euros pour les puissants SUV thermiques de luxe), qui a presque totalement éteint les ventes du Porsche Macan et de ses concurrents thermiques directs dans le pays.

Rappelons que Porsche prévoit de vendre environ 80% de voitures électriques dans le monde d’ici 2030. À cette date, Maserati ne commercialisera plus que des voitures électriques.

La plupart des voitures de luxe vont donc rapidement devenir électriques sur le continent européen. Même en Chine ou aux États-Unis, ces modèles devraient rapidement basculer vers des versions sans énergies fossiles.