Un avion transportant 177 passagers de Portland à l'Alaska a perdu un fragment de son fuselage en volant à une altitude de 5000 mètres vendredi dernier. Que s'est-il passé ensuite ?
TL;DR
- Vendredi, un avion de Boeing perd un morceau de fuselage en vol.
- La FAA ordonne l’inspection immédiate de 171 appareils 737 MAX 9.
- Incident terrifiant mais sans issue tragique, selon les officiels.
Incident aérien : un 737 MAX de Boeing perd une partie de son fuselage
Un événement inquiétant s’est produit vendredi dernier : un avion Boeing 737 MAX 9, en vol de Portland à l’Alaska, a perdu un morceau de son fuselage à 5000 mètres d’altitude.
Le vol d’Alaska Airlines transportait 177 personnes à bord, dont 171 passagers et 6 membres d’équipage.
La FAA ordonne une inspection immédiate
En réponse à cet incident, l’Agence fédérale américaine de l’aviation civile (FAA) a exigé samedi l’inspection urgente de 171 appareils de ce modèle, immobilisés au sol. « Cette opération nécessite entre 4 et 8 heures par avion, » précise la FAA.
Un incident terrifiant sans conséquences tragiques
Malgré l’incident, l’avion a pu faire demi-tour et atterrir en toute sécurité. Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a qualifié l’événement de « terrifiant » et a déclaré être en contact avec la FAA. Toutefois, il n’y a eu que quelques blessures légères parmi les passagers.
« Nous avons beaucoup, beaucoup de chance que cela ne se soit pas terminé de façon plus tragique », a déclaré la présidente de la NTSB, Jennifer Homendy. La FAA a publié une directive concernant les modèles « avec la porte du milieu bouchée ».
Un avion avec des antécédents
Il convient de rappeler que le 737 MAX a connu une série de problèmes techniques et deux crashes ces dernières années. Ces deux accidents, survenus en octobre 2018 et mars 2019, ont causé la mort de 346 personnes, ont entraîné la mise au sol du 737 MAX pendant 20 mois et l’imposition de changements dans le système de contrôle en vol.
Plus récemment, Boeing a dû ralentir ses livraisons à cause de problèmes sur le fuselage, en particulier sur la cloison étanche arrière de l’appareil.
Dans l’attente des résultats de l’inspection, plusieurs compagnies aériennes ont décidé de clouer au sol tous leurs 737 MAX 9. Parmi elles, on compte la compagnie américaine United, qui possède la flotte de 737-9 la plus importante au monde, ainsi que Aeromexico et Copa Airlines.