Mégacamions de 60 tonnes et 25m : Bientôt sur nos routes?

Le Parlement débattra ce mardi 12 mars 2024 d'une directive de l'Union européenne visant à modifier le poids des camions et à autoriser l'usage de mégacamions. Quels pourraient être les impacts de cette mesure ?

Directive européenne: Les camions plus lourds sur nos routes?

Le Parlement européen est en plein débat ce mardi 12 mars 2024. À l’ordre du jour ? Une directive de l’Union européenne qui pourrait changer la donne pour le transport routier. Le poids des camions et l’accessibilité aux mégacamions (60 tonnes max, 25 m de long) pourraient être revus à la hausse.

Augmentation du poids des camions: une mesure écologique?

La révision des règles relatives aux poids et dimensions du transport routier propose deux dispositions controversées. D’une part, l’augmentation de quatre tonnes du poids maximal des camions pouvant rouler dans l’Union européenne. Officiellement, cette mesure est destinée à « compenser l’espace et le poids nécessaires pour installer des piles à batterie ou à hydrogène et fournir une capacité de chargement supplémentaire », selon la Commission des transports du Parlement européen. Mais cette façade écologique ne fait pas l’unanimité.

Il est important de noter que cette mesure ne se limite pas aux camions électriques. Les diesels pourraient également bénéficier de cette augmentation de poids jusqu’en 2035. C’est ce que dénonce Karima Delli, eurodéputée écologiste et présidente de la commission des transports, qui a déposé un amendement pour supprimer cette possibilité.

Les mégacamions bientôt en France?

La seconde disposition contestée concerne les mégacamions. Actuellement, chaque État membre de l’Union européenne fixe ses propres règles pour les poids lourds. Mais la directive prévoit de simplifier les conditions de circulation transfrontalières pour ces véhicules hors normes. En d’autres termes, si vous autorisez les mégacamions sur votre territoire, leur passage serait automatiquement autorisé.

« La France et l’Europe doivent absolument dire non aux mégacamions sur nos routes ! Qui de sérieux peut s’imaginer que des camions toujours plus gros vont nous aider à décarboner nos routes ? », s’indigne Karima Delli. Elle met en avant le coût d’adaptation des routes à ces gigantesques engins et un risque pour la sécurité routière.

Un vote crucial aura lieu ce mardi 12 mars 2024 lors de la séance plénière du Parlement européen. Il déterminera l’avenir du transport routier en France et en Europe.