Carburants : pourquoi les prix pourraient grimper de 17 centimes par litre dès 2027

Le prix des carburants pourrait augmenter de 17 centimes d’euro par litre dès 2027. Cette hausse suscite de vives inquiétudes, alors que les consommateurs redoutent une nouvelle flambée du budget consacré à leurs déplacements quotidiens.

Un marché carbone élargi, une réforme au centre du débat

Au cœur des discussions européennes, l’élargissement du système ETS – ou Système d’échange de quotas d’émissions – fait couler beaucoup d’encre. Dès le 1^er janvier 2027, les distributeurs de carburants devront acheter des quotas de CO₂ pour chaque litre vendu.

Derrière cette évolution réglementaire se cache un objectif affiché : pousser plus loin la transition énergétique en rendant la pollution plus coûteuse pour tous. Mais cette ambition risque de se heurter à un obstacle bien connu en France : la sensibilité du prix du carburant.

Une facture salée pour les automobilistes

Les projections de l’Institut Montaigne, relayées par Capital, sont sans appel : la réforme devrait entraîner une hausse de 15 centimes par litre d’essence et jusqu’à 17 centimes pour le diesel, hors TVA. C’est deux fois plus que l’augmentation qui avait précédé la crise des Gilets jaunes. Pour un ménage moyen, il s’agirait d’un surcoût annuel avoisinant les 105 euros – une somme non négligeable, surtout pour ceux dont la voiture demeure indispensable.

Derrière ces chiffres, la disparité saute aux yeux :

• Les ménages vivant en zone rurale ou périurbaine seront particulièrement pénalisés.
• A contrario, les citadins profitant d’un réseau dense de transports en commun verront peu d’incidence sur leur budget.

Cette situation alimente déjà le débat sur l’équité sociale de cette réforme européenne encore à transposer dans le droit français.

Spectre social et mémoire vive des Gilets jaunes

Difficile d’ignorer le spectre agité par l’Institut Montaigne. L’ombre des mobilisations de 2018 plane : à l’époque, une hausse du diesel avait suffi à faire naître un mouvement social inédit. Aujourd’hui, dans un contexte économique toujours tendu, toute augmentation du prix à la pompe est perçue comme une menace directe sur le pouvoir d’achat des Français les plus exposés.

Adapter la transition : quelles alternatives ?

Le calendrier est serré mais rien n’est figé : la France peut encore ajuster sa transposition. Face à ce défi, plusieurs solutions émergent timidement dans le débat public. Certains avancent le développement accéléré des mobilités douces, d’autres misent sur les aides à la conversion vers des véhicules électriques ou encore sur le renforcement des transports collectifs dans les territoires périphériques. Toutefois, toutes ces pistes exigent une mobilisation politique conséquente ainsi qu’une coordination fine entre Bruxelles, Paris et les collectivités locales.

Reste à savoir si elles suffiront à désamorcer les tensions sociales qui pointent déjà à l’horizon…