Radars automatiques: bientôt capables de détecter les infractions de lignes blanches et de distance

Un décret promulgué en plein été a élargi l'éventail des infractions qui peuvent désormais être détectées par des radars automatiques ou à partir de ceux-ci.

Une nouvelle ère de sécurité routière

Un pas de géant a été franchi dans le domaine de la sécurité routière avec l’introduction de radars utilisant l’intelligence artificielle. Un décret récent a élargi les capacités de ces dispositifs pour sanctionner plus que la simple limitation de vitesse.

Une gamme élargie d’infractions détectables

Grâce à une modification de l’article R130-11 du Code de la route, les radars automatiques peuvent désormais contrôler une panoplie d’infractions, parmi lesquelles figurent :

• Usage du téléphone au volant
• Non-respect des distances de sécurité entre les véhicules
• Franchissement et chevauchement des lignes continues
• Non-port d’une ceinture de sécurité ou d’un casque homologué

Pour le moment, seuls les radars tourelles Mesta Fusion 2, qui remplacent progressivement les radars fixes et les radars feux rouges, ont la capacité de détecter ces infractions. Cependant, ils doivent encore obtenir l’homologation nécessaire pour exercer pleinement cette fonction.

Les radars intelligents, futur de la sécurité routière ?

Les automobilistes français peuvent s’attendre à voir les routes équipées de caméras dotées d’un logiciel d’intelligence artificielle capable de détecter certaines infractions. Cette technologie a déjà été déployée au Royaume-Uni, où elle a permis de lutter efficacement contre l’usage du téléphone au volant et le défaut de port de la ceinture de sécurité.

Un outil de contrôle pour le covoiturage

Outre les radars tourelles, d’autres dispositifs peuvent déjà contrôler une nouvelle infraction : l’emprunt non autorisé des voies de covoiturage. Ces radars utilisent des images 3D et des capteurs à infrarouges pour déterminer le nombre de passagers dans un véhicule. Cette méthode, actuellement en phase de validation technique, pourrait contribuer à fluidifier le trafic.

En 2022, « 3 550 personnes ont perdu la vie sur les routes de France ». Ces avancées technologiques offrent donc un nouvel espoir pour renforcer la sécurité routière et réduire ce chiffre tragique.